Connaissance de la discipline: Conduite

décembre 6, 2020 Non Par Carole


Dans le monde moderne, où les voitures ont longtemps supplanté les voitures par des traîneaux, cette tradition, ou plutôt une ancienne nécessité, a trouvé un moyen de revenir. Et il a été incarné dans une discipline appelée conduite, qui est considérée comme l’un des sports équestres les plus spectaculaires.

Il serait faux de penser que le travail du harnais est réservé aux chevaux de trait lourds. La conduite automobile est un sport qui demande au cheval d’avoir un excellent conditionnement, de l’endurance, du courage, de la flexibilité et de la vitesse. C’est pourquoi cette discipline peut devenir une carrière alternative pour l’équitation de chevaux de sport et apporter de la variété à l’entraînement quotidien des jeunes chevaux et des chevaux de loisir.

La conduite automobile n’est pas seulement une discipline sportive, mais aussi un type de travail avec un cheval pour les propriétaires de chevaux d’une classe de loisir. Il s’agit souvent d’un cheval attelé, d’une petite charrette légère ou d’un phaéton et d’une promenade dans la nature.

La conduite sportive est une discipline d’équipe pour les participants de plus de 14 ans. Les chevaux et les poneys peuvent concourir dans différentes classes. Il n’y a aucune restriction de race. Au volant, vous pouvez voir des chevaux arabes, des selles américains, des Morgan, des poneys gallois, Hackney, Cleveland Bay, des Danois à sang chaud, des Belges, des Lipizzans, des Cladrubs, des Frisons et une variété de croisements à fort tirant d’eau.

Différents tournois organisent différentes classes, avec différents types de harnais pour chevaux. Cela pourrait être:

  • un cheval
  • couple simple
  • tandem (chevaux attelés les uns après les autres)
  • licorne (attelée par un couple et devant elle se trouve le cheval de tête)
  • quatre en main (quatre chevaux: quatre chevaux attelés par paires)

Dans certaines compétitions, il y a six ou même huit chevaux attelés. Dans certains pays, il y a des compétitions de la troïka traditionnelle russe, le quadrige (quatre chevaux sont attelés sur une seule ligne) et un marteau (une paire de chevaux est attelée par l’équipage et une troïka est attelée devant). Le type d’équipage dépend de la classe de compétition et de la race de cheval qui sera attelé. Il peut s’agir d’une voiture de ferme historique pour chevaux de trait lourds, d’un concert qui nous est familier ou d’un phaéton sportif.

Les tournois historiques utilisent également des voitures et des voitures de ville.

L’équipage se compose de 2-3 personnes – le conducteur, qui tient les rênes, et le marié, qui gère l’équilibre de l’équipage. Souvent, un troisième participant est invité dans l’équipe, le navigateur, qui surveille l’itinéraire et donne des conseils au conducteur et au palefrenier. L’âge minimum pour un conducteur est de 16 ans, pour un marié est de 14 ans. Pour les mineurs, l’équipage doit avoir un moniteur-navigateur adulte.

Le tournoi se compose de trois phases: dressage, marathon et parkour.

La première phase est toujours dressage, dressage… Pour l’épreuve de dressage, une arène de 80×40 mètres est utilisée pour la classe « débutants » et 100×40 mètres pour toutes les autres classes. Les juges évaluent le mouvement des chevaux, leur maniement, le travail du conducteur et l’apparence de l’équipe – présentation.

Vous devez conduire le circuit, qui se compose de volts, demi-volts, serpentines, à différentes allures – du pas au trot prolongé. Certaines parties du circuit doivent être entraînées avec les rênes dans une main. Le score maximum pour chaque élément est de 10 points.

À la fin du test, les scores sont résumés. Des sanctions peuvent être accordées pour violation du schéma, désobéissance du cheval, dysfonctionnement technique de l’équipage, communication entre le palefrenier et le conducteur. Dans ce cas, les points de pénalité sont convertis en secondes et seront ajoutés au temps de l’équipe dans les étapes suivantes.

Seconde phase – marathon. Cette phase se compose de trois sections – A, D, E. Pour certaines sections, le rythme est prescrit par le règlement, et pour certaines, le choix appartient à l’équipe. La distance totale du marathon ne doit pas dépasser 22 kilomètres.

Chaque section est marquée d’un délai maximum, dans lequel aucune pénalité ne sera accordée. Le temps maximum est calculé en fonction de l’itinéraire, de la démarche et du type de chevaux en compétition. Ceux. l’heure sera différente pour les chevaux et les poneys. Sur certains itinéraires, les temps minimum et maximum sont définis immédiatement. Par exemple, une classe poney a le calendrier suivant: pour une distance de 7 km, à une vitesse fixée par la réglementation de 14 km / h, l’équipage doit terminer le parcours en au moins 28 minutes, maximum – en 30 minutes.

Sur certaines phases, il peut y avoir des points d’enregistrement, des endroits marqués par des drapeaux, par lesquels l’équipage doit passer, sinon il se verra attribuer une pénalité pour avoir coupé la route. Le contrôle vétérinaire est effectué entre les phases. Il mesure le pouls, la respiration et la présence de blessures / égratignures du cheval. Si les chevaux ne passent pas le contrôle vétérinaire, l’équipe est exclue.

Certains tournois permettent de remplacer l’un des chevaux de l’équipage par une pièce de rechange. La phase suivante du marathon consiste en huit obstacles, qui ont été créés afin de tester la contrôlabilité de l’équipage, sa capacité à manœuvrer et à surmonter les obstacles naturels. Les obstacles peuvent être des réservoirs naturels artificiels ou sûrs, de la boue, du sable, des descentes et des ascensions, la conduite sous un pont ou sur un pont, des manœuvres entre les arbres, etc. Le diagramme des phases montre clairement l’ordre des allures à suivre. Dans cette phase, des pénalités sont accordées pour le refus des chevaux de franchir un obstacle, pour la destruction d’un obstacle ou d’une voiture, pour la descente des équipiers de la voiture.

La dernière étape est Parkouril est conduite de cône… C’est un test de vitesse, d’agilité, de précision de conduite et de travail d’équipe. La phase se déroule sur un terrain avec jusqu’à 20 portes, limité par des paires de cônes à travers lesquels l’équipage doit passer sans les heurter ou les renverser. Des balles de ping-pong sont placées sur le dessus des cônes. Ils ne doivent pas tomber lorsque le chariot passe la porte. La distance est de 500 à 800 mètres, et l’ordre de passage des portes doit être strictement respecté. L’espacement entre les cônes n’est que de 20 cm plus large que la largeur de la voiture de sport moyenne pour cette étape. Cette distance donne un écart de seulement 10 cm de chaque côté, ce qui demande une réelle compétence de l’équipe.

A l’issue des trois étapes, les résultats de l’équipe sont ramenés dans le même équivalent, ils sont résumés en tenant compte de la pénalité, et le vainqueur est l’équipe qui a été la plus rapide, a commis le moins d’erreurs dans les phases ou n’a pas commis du tout.

Plus récemment, la FEI Driving Cup s’est tenue à Bordeaux. Le vainqueur était un équipage australien dirigé par le pilote Boyd Excel, huit fois champion du monde de pilotage. L’équipage suisse a pris la deuxième place et les Pays-Bas ont remporté la médaille de bronze. Un aperçu rapide de leurs courses filiales gagnantes peut être vu dans la vidéo.





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